Tous les Ciao Piaggio ne sont pas pareils. Bien que le style soit indéniable, sous la peinture on trouve d'importantes différences entre les cadres des différentes séries. Ambra Italia a divisé la série Ciao en deux grandes familles : SC (plus ancienne) et PX (plus récente). Ces familles présentent quelques variations de construction qu'il est essentiel de connaître avant de procéder à la transformation en vélo électrique.

Dans cet article, nous analysons les différences les plus pertinentes entre les deux modèles et expliquons comment elles influencent l'installation du kit Ambra Italia, afin d'assurer une transformation personnalisée et sûre sur votre Ciao.

 Cadre et préparation initiale

La structure générale du cadre est similaire dans les deux familles, mais des différences significatives apparaissent déjà lors de la phase de préparation :

• Boîtier de bobines : certaines séries plus anciennes de la famille SC ne possèdent pas le boîtier de bobine sur le côté gauche du châssis, présent dans les versions les plus récentes des mêmes familles SC et PX.

Dans ces cas, le fraisage prévu sur le cadre pour retirer le boîtier (indiqué dans l'I.O.001) ne peut pas être effectué, car le cadre ne possède pas la dépression pour le moulinet. Il est donc nécessaire de fraiser directement la partie gauche du cadre, en correspondance avec le trou du câble du côté du renfort fourni avec le kit. Cette procédure alternative est décrite en détail à l'Annexe 1 de l'I.O.001.

Côtés de renfort : attention aux sièges de retenue.

Les côtés en acier — composants clés pour renforcer le cadre et assurer un ajustement sûr — conservent la même forme générale pour le SC et le PX, mais diffèrent sur un détail technique crucial :

• Le siège pour la fixation du panneau latéral en plastique droit (le couvercle esthétique en plastique) se trouve :
  • en position avant dans les trames PX.
  • en position arrière dans les châssis SC.

Pour cette raison, Ambra Italia a créé deux versions différentes du côté de renforcement droit, chacune avec des trous spécifiques à sa série.

Klaxon : modèle et montage différents

Une autre distinction importante concerne la corne et son système de montage. Le klaxon fourni avec le kit est différent pour les séries SC et PX, et les méthodes d'installation changent également :

• Dans les cadres PX, la carrosserie du phare est équipée d'un sous-châssis sur lequel le nouveau klaxon est fixé avec du silicone, avant de visser l'ensemble complet au phare. Dans certains modèles, ce cadre est remplacé par un ressort en acier qui maintient le cor en place : dans ce cas, le support présente de petites variations, mais reste compatible.
• Dans les cadres SC, le corps lumineux possède déjà des trous pour l'attache directe du klaxon. Le cor fourni doit donc être percé manuellement aux positions indiquées par les instructions, afin de pouvoir l'assembler correctement.

Conseils pratiques

Lorsque vous souhaitez commander un kit Ambra Italia pour transformer votre Ciao, la première étape consiste à identifier précisément la série du cadre (SC ou PX). Nous recommandons toujours de mener un entretien technique direct avec les responsables d'Ambra Italia, afin de vérifier les caractéristiques de votre véhicule et de commander le kit le plus adapté.

Ainsi, il sera possible d'exécuter l'assemblage correctement, en suivant les instructions appropriées et en utilisant les bons composants, tout en évitant les erreurs ou complications susceptibles de compromettre la transformation.